De Y-cie Paasrit 2025.
Een open Y-cie evenement, toegankelijk voor een ieder, in het bezit van een (ex)legervoertuig.
Voor deze rit is een inschijving en acceptatie daarvan wel vereist.
Maximum is wederom gesteld op 25 voertuigen.
De inschrijving is geopend.
![]() |
Een jaarlijkse terugkerend open evenement. De Y-cie Paasrit. |

|
Op zondag 20 april werd de Y-cie Paasrit 2025 verreden. Voor deze rit waren er 16 voertuigen ingeschreven met 38 personen. De verzamelplaats was het parkeerterrein van McDonalds te Middelburg. Rond 09.30 uur verschenen daar de eerste voertuigen. Het restaurant was reeds geopend en een aantal liefhebbers namen daar even een snelle bak koffie. Arjan deelde aan alle deelnemers een zakje chocolade paaseieren uit. Toen iedereen was gearriveerd werd een korte briefing gehouden en om 10.00 uur gestart met de rit.
De rit voerde ons vanaf de startplaats, via diverse polderweggetjes met de voor Walcheren zo kenmerkende hagen door de "Mortierepolder", in de richting van Ritthem.
De rit eindigde rond 15.00 uur bij het Restaurant Midden-Zeeland te Arnemuiden. |
|
Korte video's via YouTube Y-cie Paasrit 2025, Oostelijke Bermweg te Ritthem, t.h.v. Fort de Ruyter Y-cie Paasrit 2025, Koedijk te Ritthem, t.h.v. viaduct onder N254 |
Het eerstvolgende evenement,
waarbij ook weer een aantal leden van de Groep Y-cie aanwezig zullen zijn:
"De 9e editie van de 12 Provincies Trophy"
te 's-Gravendeel,
georganiseerd door de 12 Provincies Trophy.

De 12 Provincies Trophy.

|
Het rustpunt tijdens de rit op "Fort Buitensluis". Op vrijdag 16 mei 2025 rond 11.00 uur, stapten Anneke en ik en Arjan en Diana in Kamperland onze auto's, om naar de 9e editie van de 12 Provincies Trophy te gaan. Eerder was al bepaald, dat deze 9e editie van de Trophy in de Provincie Zuid-Holland moest worden gehouden. Als thuisbasis voor de Trophy was gekozen voor de, ons uit een eerder evenement bekende camping Polderland te 's-Gravendeel. Anneke en ik in onze YA 328 met de YEM 900 er achter, Arjan en Diana in de YTV 2300 met de YAA 602 aangekoppeld. Vincent en Patricia, met Ian (die nog tot 14.00 uur naar school moest,) in de YA 314 zouden later op de dag volgen. In Oosterland zouden we Igor met de YAS 4442 treffen en van daaruit gezamenlijk verder rijden. Vanuit Kamperland reden we via de Zeelandbrug naar Oosterland. Aldaar troffen we Igor aan en hebben we met de 328 nog lpg getankt. Met een volle tank reden we vervolgens gezamenlijk via het Hellegatsplein en de Haringvlietbrug in de richting van de Hoeksche Waard. Een bijkomend verhaal is, dat onze 328 met aanhangwagen en ook de 2300 van Arjan en Diana volgens de wetgeving vrachtautocombinaties zijn, met een toegestane maximum massa van 12.000 kilogram of meer. Om met een vrachtauto, met dat gewicht, over een autosnelweg te mogen rijden, moeten we, sedert een wetswijziging in oktober 2023, een BZM, Belasting Zware Motorrijtuigen (= Eurovignet) betalen. Voor oldtimers, voorheen vrijgesteld van deze belasting, is een ontheffing of vrijstelling van deze BZM op dit moment niet mogelijk, maar misschien weer vanaf begin 2026. Voor onze 328 met aanhanger (Euro klasse 0 en met 4 assen totaal) bedragen de kosten, ongeacht het aantal afgelegde kilometers, 24 euro per dag. Vrijdag heen en zondag terug, is dus 48 Euro. Nu was het enige stukje autosnelweg op onze route, (van Kamperland naar s'-Gravendeel is 78 kilometer), de Haringvlietbrug met een lengte van hooguit een kilometer of twee. Te gek natuurlijk om voor die twee maal twee kilometer een Eurovignet te kopen. Het alternatief was, omrijden via de Haringvlietsluizen, de N57 dus, maar dat is ook geen doen, of via de parallelweg van de Haringvlietbrug. Uiteraard werd gekozen voor de parallelweg van de Haringvlietbrug. De parallelweg is op de brug zelf echter zodanig smal, dat bredere voertuigen elkaar niet kunnen passeren. Vandaar, dat er voor voertuigen breder dan 2.30 meter bloktijden gelden. ![]() foto boven: Links de zuidzijde, rechts de noordzijde van de Haringvlietbrug (foto's Google Maps) Om 11.35 uur aangekomen bij de zuidzijde van de brug, moesten we onze bloktijd even afgewachten, waarna wij, na een minuut of tien, de brug over konden. Igor volgde met z'n YAS 4442 gewoon de hoofdrijbaan en aan de overzijde, bij Numansdorp kwamen we weer bij elkaar. Vanaf Numansdorp reden we via Strijen en Mookhoek naar de camping Polderland te 's-Gravendeel. Aldaar aangekomen waren er al een aantal deelnemers geïnstalleerd en ook wij zochten een plekje. In de loop van de middag arriveerden ook de overige deelnemers. In totaal deden er 38 voertuigen mee aan het evenement. De volgende morgen was en rond 09.45 uur verzamelen en opstellen geblazen en na een korte briefing werd er om 10.00 uur gestart met de rit. De rit voerde ons door het prachtige landschap van de Hoekse Waard. Via Strijen, Maasdam en Westmaas reden we naar Oud-Beijerland. Na de voertuigen rond 11.10 uur op een parkeerplaats te Oud-Beijerland te hebben geparkeerd, was er tijd voor koffie. Na een pauze van een half uurtje ging het weer verder. Via Zuidzijde bereikten we Numansdorp, waarna we tegen 12.30 uur op het, aan het Hollandsch Diep gelegen en uit 1793 daterende, "Fort Buitensluis" aankwamen. Aldaar werd van de lunch genoten. Voor deze middagstop waren twee uren uitgetrokken, zodat er, behalve voor het genieten van een ruim voorziene lunch, voldoende tijd was ook het fort te verkennen. Nadat een ieder voldaan was, vertrokken we rond 15.00 uur het laatste gedeelte van de rit en keerden we na een geslaagde dag tegen 16.00 uur weer terug op de camping. Aan het einde van de middag werd op de camping nog genoten van een heerlijke en ruim voorziene barbeque. Zondagmorgen was het natuurlijk opruimen en inpakken geblazen. Een aantal was daarme al vroeg begonnen en keerde ook vroeg weer huiswaarts. Toen ook wij alles weer aan kant hadden, was het ook voor ons rond 11.00 uur tijd om afscheid te nemen. Gevolgd door Arjan en Diana met de YTV 2300 en Igor met de YAS 4442 keerden ook wij huiswaarts. Zonder problemen bereikten we tegen 12.45 uur Oosterland, waar ik nog een keer kon tanken en namen we afscheid van Igor. Daarna keerden ook wij weer terug naar onze thuisbasis, de stalling in Kamperland, waar we tegen 13.30 uur aankwamen. Anneke en ik hebben genoten van dit prachtige weekend en Marinus, als de organisator daarvan, verdient een dikke pluim. ![]() Korte video via YouTube. Lunchtijd op Fort Buitensluis. |
"Pannenkoekenweekend 2025"

|
Het Y-cie Pannenkoekenweekend werd gehouden van vrijdag 11 t/m zondag 13 juli 2025. Ter afwisseling wordt het pannenkoekenweekend ieder jaar op een andere lokatie gehouden. Ditmaal was gekozen voor "Beleefboerderij en Camping de Stelle" te Ouwerkerk op Schouwen-Duiveland. Anneke en ik vertrokken tezamen met Arjan op vrijdag weer vanuit Kamperland richting Ouwerkerk. Toen wij net na de middag op de camping aankwamen, waren er al clubleden aanwezig. In de loop van de middag druppelde de overige deelnemers binnen, waardoor we met zes eenheden waren. Aan het eind van de middag werd er door een aantal van ons van een hapje en een drankje genoten in het restaurant van de camping. Het weer was dit weekend uitzonderlijk mooi, dus zaten we tot laat in de avond gezellig bij het kampvuur. Zaterdag deed een ieder "zijn dingetje" werd er onderling bijgekletst, de laatste nieuwtjes uitgewisseld en dergelijke. In de loop van de zaterdagmiddag kwamen en nog een aantal leden bij, die als dagbezoeker een pannenkoekje kwamen meehappen. Zodoende konden we, toen het daarvoor tijd werd, met een man/vrouw/kind of twintig van de pannenkoeken genieten. Zij, de pannenkoeken dus, werden op voortreffelijke wijze gebakken door Arjan en Sander. In totaal verwerkte dit tweetal 8 pakken pannenkoekenmix, 7 liter melk, 16 eieren en 4 pakken spek. Verder gingen er nog 4 flessen siroop en 1 pak basterdsuiker doorheen. Na de koffie gingen de "dagbezoekers" weer huiswaarts en zaten de "weekendgangers" wederom tot laat in de avond bij het kampvuur. Zondagochtend was het weer opruimen, schoonmaken en inpakken geblazen. Rond het middaguur was ieder van ons weer richting huis vertrokken. Al met al was vond ik het een fantastisch weekend. |

"Operatie Vitality"

"Operatie Vitality"

|
Op zaterdag 26 juli liep 's-nachts op 02.00 uur thuis de wekker al af en rond 03.15 uur waren Anneke en ik in de stalling. Arjan was er al en bezig om de auto's buiten te zetten. Nadat alles was ingeladen, vertrokken we richting Duitsland. Zowel in België al in Duitsland hebben we vanwege een oldtimerregeling ontheffing van tolbetalingen. In Nederland dan weer niet en om in Nederland over de autosnelweg te mogen rijden, moeten we nog steeds een Eurovignet kopen. Arjan, 3 assen, 18 euro en ik, 4 assen, 24 euro per dag. Omdat we geen zin hadden om de autosnelwegen te mijden en binnendoor naar Antwerpen te rijden, hebben we maar weer zo'n vignet gekocht. Om 05.00 uur waren we in Rilland, waar we volgens afspraak Ruud met zijn hond Tuur zouden ontmoeten om vanaf daar met z'n drieën verder te rijden naar Duitsland. In het Belgische Maasmechelen nog even een korte stop gehouden en LPG getankt voor € 0,59 per liter. De rit verliep zonder problemen en rond 09.30 uur arriveerden we op de camping.
Tegen een uur of elf, kwamen ook Peter, Natalie en Thijs.
Donderdag zijn we met z'n allen naar "café Chalet / bakkerei Möhrer" in Herhahn geweest voor een lekkere lunch.
Op die donderdag maakte ik met de 328 een foutje met het inparkeren.
Vrijdag 1 augustus arriveerden ook Johan en Roni met hun tot camper ingerichtte Mercedes Sprinter.
Arjan had een op het gasstel gestookte Pizzaoventje bij zich.
Op zondag 3 augustus was Arjan bezig met wederom een rondje door het Hürtgenwald op de Moto Guzzi. Maandag moesten we weer hoognodig langs de ijssalon in Nideggen en in de middag hebben we in Heimbach 1/2 kuub hout gehaald voor de vuurkorf.
Vroeger gingen we altijd naar een camping in La Roche in de Belgische Ardennen, maar sedert 2012 komen we, soms meerdere keren per jaar, op dezelfde camping in Heimbach.
Donderdag de 7e augustus zat ook de tijd voor Johan en Roni er op, een keerden ook zij weer huiswaarts.
Donderdag was voor ons de opruim- en inpakdag, de vakantie zat er er weer bijna op.
Voor ons, met de 328 was het, ondanks de extra electrische koelvinnen, nog veel te warm en voor Anneke en mij was er toch geen tijdsdruk. |


"Bevelandrit"

|
Op zondag 17 augustus 2025 heeft operatie Beveland editie Schouwen-Duiveland plaatsgevonden. Doordat we al vele jaren op Zuid Beveland de rit hebben uitgezet, was het dit jaar eens tijd voor een andere omgeving, (namelijk u raad het al) Schouwen-Duiveland. Met een grote opkomst van 38 personen / 19 voertuigen uit de Tweede Wereldoorlog en uit de Koude oorlog van ons eigen Y-cie hadden we een leuke afwisselende groep. De rit liep langs de Oosterschelde, de kop van Schouwen langs Renesse naar het restaurant Twins aan het begin van de Brouwersdam bij Ouddorp.
Na de lunch stond een bunkertocht in de planning door zogenaamde Widerstandsnest 220. |

Stukje dashcam, Meeuwesweg Dreischor
Stukje dashcam, Schapenweg Zonnemaire
"Victory Day"

|
Victory Day werd georganiseerd door "Pub Victory" te Terneuzen.
Naar schatting waren er deze dag tussen de 30 en 35 voertuigen aanwezig op de markt in Terneuzen,
Voor de overige deelnemers was de dag begonnen met het verzamelen bij het busstation Buitenhaven in Terneuzen.
Rond 17.00 uur zat de dag er op en was het opruimen en inpakken geblazen.
|

Korte video via YouTube.
Vanwege een er uitgeklapt vriesplaatje, op de triangel terug naar de stalling.
video: over een rotonde op de N-57.
Verdere informatie betreffende dit evenement
via de besloten Y-cie Facebookpagina
![]() |
Een jaarlijkse terugkerend besloten Y-cie evenement. ![]() |
"49-Oost"

|
Het weekend was, zoals de meeste weekenden bij ons, gepland van vrijdagmiddag t/m zondagochtend. De vrijdagmorgen naar Kamperland gegaan, de auto klaargemaakt, aangekoppeld en dergelijke en vertrokken richting Wouwse Plantage. Omdat we geen eurovignet hebben, zijn we niet over de A-58 gegaan, maar hebben we op 't gemak de Oude Rijksweg genomen. In Rilland nog even getankt en net na de middag waren we op de camping in de Wouwse Plantage. De meesten waren al geïnstalleerd en na ons moest er nog één komen.
In totaal waren we met tien deelnememende voertuigen en, als ik goed geteld heb, 22 personen.
Zaterdag was natuurlijk dé dag van de rit.
Rond het middaguur was er weer een stop ingelast bij de ons inmiddels zeer bekende "Herberg 't Pannehûske" te Achtmaal.
Nadat een ieder was voldaan werd de rit weer vervolgd. Tegen de avond stak de wind zodanig op, dat we het niet verantwoord vonden het kampuur aan te steken, waardoor we het met een ledlamp moesten doen, wat de avond niet minder gezellig maakte.
Zondagmorgen was het natuurlijk weer afbreken, inpakken en opruimen geblazen.
Het was, met dank aan de organisatoren Igor en Sander, weer een zeer geslaagd en gezellig weekend. |


|
Onze vriendengroep had een uitnoding ontvangen tot bijwonen van de herdenking van de oorlogsslachtoffers IJzendijke, gevolgd door een rondrit. De Y-cie was hierbij aanwezig met een vijftal voertuigen. Het totaal aantal aanwezige voertuigen was 24 stuks. Vóór aanvang van het gebeuren werd er vanaf ongeveer 09.00 uur verzameld bij "Eetcafé Hofzicht" te IJzendijke, zijnde de organisator van het geheel. Alle deelnemers werden hier ontvangen met koffie en een plak cake.
De herdenking op zich (81 jaar na de bevrijding van IJzendijke) was dit jaar kleinschalig, begon om 10.00 uur en werd gehouden op het 17 oktoberplein te IJzendijke.
Aansluitend op de herdenking werd er weer de traditionele rondrit met de aanwezige voertuigen gehouden.
Ter afsluiting van de dag kregen alle deelnemers van de rit, nog een broodje worst of hamburger van het organiserende eetcafé Hofzicht. |

|
(tekst Jan Bakker)
Een gezellig avondje wokken met de Groep Y-cie. Dit jaar viel de wokavond op zaterdag 6 december 2025. Het was een besloten evenement, dus alleen bestemd voor de leden van de vriendengroep. Het werd gehouden bij "Restaurant Tasty World" te Hoogerheide. Ondanks dat het deze keer een wat kleinere groep was, slechts 13 leden, was de sfeer gezellig en heeft iedereen lekker gegeten. Hiermee was dit het laatste evenement en werd 2025 wat dat betreft afgesloten. Op naar 2026.
|